ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถของคุณเคยเป็นเรื่องง่าย

คุณสามารถดูสีแดงและน้ำเงินและ ballpark สิ่งที่คุณต้องการผ่าน analog switchgear และการประมาณ วันนี้การตั้งค่าการควบคุมสภาพอากาศในรถของคุณเป็นเหมือนการใช้แอพในโทรศัพท์ของคุณ มาทำลายมันกันเถอะ

อัตโนมัติ รถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันมีโหมดนี้และการตั้งค่าแบบดิจิตัลสำหรับอุณหภูมิละทิ้งการใช้งานคันโยกแบบสไลด์สีน้ำเงินไปจนถึงสีแดงแบบเก่า โหมดอัตโนมัติของวันนี้เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสารและเซอร์โวและมอเตอร์ดูดฝุ่นที่ปรับตัวเลือกสภาพภูมิอากาศทั้งหมดเพื่อรักษาอุณหภูมิที่คุณต้องการด้วยความชื้นต่ำและพัดลมและเสียงรบกวนน้อยที่สุด หากคุณกำลังรีบคุณสามารถหยุดอ่านตอนนี้ โดยอัตโนมัติคือสิ่งที่คุณต้องรู้ แต่ถ้าคุณชอบที่จะม้วนของคุณเองนี่คือวิธี:

อุณหภูมิ หากคุณเลือกที่จะไม่ใช้โหมดอัตโนมัติคุณยังคงสามารถตั้งอุณหภูมิและเรียกอุณหภูมิของอากาศที่ผสมจากอากาศบริสุทธิ์อากาศอุ่นจากแกนเครื่องทำความร้อนและอากาศเย็นจากเครื่องระเหย A / C จากนั้นคุณต้องตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรกับอากาศนั้น

การไหล นี่คือระดับต่าง ๆ หรือลงทะเบียนในรถของคุณ ช่องระบายความร้อน, ช่องระบายความร้อนที่แผงหน้าปัดและช่องระบายอากาศเป็นสิ่งปกติที่คุณต้องเลือกขึ้นอยู่กับว่าคุณชอบที่จะถูกอากาศร้อนหรือเย็นหรือไม่และกระจกหน้ารถของคุณถูกหมอกหรือไม่

แฟน เมื่อคุณตัดสินใจอุณหภูมิและทิศทางของการไหลของอากาศคุณต้องตัดสินใจว่าคุณต้องการรู้สึกอย่างไร ความเร็วของพัดลมนั้น สำหรับรถยนต์หรูหรารุ่นหลังบางรุ่นจะมีพัดลมให้เลือกย่อยที่สามารถทำให้อากาศไหลเวียนได้นุ่มนวลขึ้นในขณะที่ยังคงสามารถรับความเร็วพัดลมได้อย่างรวดเร็ว

หมุนเวียน วิธีนี้จะช่วยหมุนเวียนอากาศในรถของคุณให้น้อยลงจนหมดไปจากห้องโดยสาร มีประโยชน์เมื่อคุณต้องการทำให้รถเย็นลงอย่างรวดเร็วเพราะมันทำให้อากาศเย็นจัด ยังดีเมื่อคุณขับรถผ่าน Stinksville แต่รู้ว่าคุณต้องย้ายไปที่โหมด recirc ก่อนที่ คุณจะมีกลิ่นเหม็นในรถมิฉะนั้น recirc ก็จะเก็บไว้ในนั้นอีกต่อไป โปรดทราบว่า Max A / C จะเรียกใช้การไหลเวียนของอากาศที่หมุนเวียนด้วย

ละลายน้ำแข็ง โดยปกติจะมีปุ่มสองปุ่มละลายน้ำแข็ง

รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูมีไว้สำหรับกระจกหน้ารถด้านหน้าและก่อให้เกิดการระเบิดของอากาศที่ละลายน้ำแข็ง นอกจากนี้ยังอาจมีปุ่ม Max Defrost ที่เบี่ยงเบนทรัพยากรทั้งหมดเพื่อละลายน้ำแข็งและจากส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร ปุ่มละลายน้ำแข็งรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าใช้สำหรับหน้าต่างด้านหลัง (หรือที่เรียกว่าแบ็คไลท์) และโดยทั่วไปแล้วจะเปิดชุดสายไฟความร้อนที่ฝังอยู่ในกระจก

เคล็ดลับสำหรับมืออาชีพ: รู้ว่าการละลายน้ำแข็งในกระจกหน้ารถของคุณไม่ได้เป็นเพียงแค่งานทำความร้อนเท่านั้น แนวคิดนั้นเป็นสิ่งที่หลงเหลือมาตั้งแต่สมัยที่มีรถยนต์ไม่กี่คันที่มีเครื่องปรับอากาศ ตอนนี้พวกเขาทำกันแล้วหน้า Defrost มักจะเรียกฮีตเตอร์และเครื่องปรับอากาศเพื่อสร้างการผสมผสานของอากาศที่อบอุ่นและแห้งเพื่อให้งานเสร็จเร็วขึ้น

โซน รถยนต์สมัยใหม่มักมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนซึ่งแยกรถออกเป็นครึ่งซ้ายและขวาทำให้คุณสามารถซิงก์รถพวกเขาไปที่อุณหภูมิเดียวกัน เว้นแต่ความแตกต่างของอุณหภูมิที่ตั้งไว้ระหว่างสองโซนนั้นค่อนข้างน่าทึ่งระบบประเภทนี้อาจดูงี่เง่าเล็กน้อย: อากาศไม่รู้ถึงขอบเขตจินตนาการภายในรถ รถยนต์บางคันยังมีโซนที่สามสำหรับเบาะหลังหรือสี่โซนสำหรับแต่ละโซนที่นั่งในซีดานหรู

การกรอง รถของคุณอาจมีระบบการกรองแบบสลับได้เช่นโหมด Bioweapon ของ Tesla ระบบเหล่านี้ทำหน้าที่ในอากาศที่เข้ามาเพื่อลบละอองเกสรหรือตามที่เทสลาวาดภาพไว้ Sarin และ VX

กลิ่น รถยนต์สมัยใหม่บางคันไม่เพียง แต่นำสิ่งของออกจากอากาศ แต่ยังใส่กลิ่นเข้าไปด้วย Mercedes S Class และ BMW Alpina B7s ล่าสุดเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ฉันขับด้วยคุณสมบัตินี้และสงสัยว่าทำไม ฉันค่อนข้างมั่นใจในประโยชน์ของการกำจัดไอออนในห้องโดยสารที่พบในรถยนต์บางคัน